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单季爆亏40亿美金捷豹路虎挖坑?#20445;?#21360;度塔塔汽车不幸中招

2019-02-19 22:01:11 和讯名家 

 

作者 | 青头

塔塔汽车于2月7日盘后发布季度?#31080;?#20132;出了一个被形容为印度企业史上最?#29616;?#30340;亏损?#20445;?#36229;越 2012 年二季度印度石油公司所创下的 31.5 亿美元亏损记录

塔塔汽车当天股价一度重挫近30%

图片来源?#21495;?#21338;

?#31080;?#26174;示塔塔汽车2019年第三财季(2018年10月至12月)营业收入7,700亿卢比(约108亿美元)净亏损达2,700亿卢比(约39亿美元)当中亏损大头来源于捷豹路虎该季度营收80.6亿美元亏损40.6亿美元

图片来源塔塔汽车

还记得上年9月?#20445;?#19968;批来自全国各地的车主集结在捷豹路虎的上海总部拉横幅维权横幅上面写着远离路虎珍爱生命

没想到不到半年这个说法就应验在捷豹路虎的母公司身上

事实上塔塔汽车的股价近一年来累?#39057;?#24133;接近60%市值蒸发逾6,500亿卢比(约92亿美元)

图片来源?#21644;?#32476;

一虎豹的前世今生

捷豹路虎这两个?#25918;?#21407;本分属于两个厂商在经历数?#25105;?#20027;?#32422;?#39072;沛流离后才成为大家现在所看到的一家公司

图片来源?#21644;?#32476;

捷豹和路虎?#30452;?#20110;1935年和1947年在英国诞生最后辗转落在美国福特汽车手里并于2002年被合并成一个部门

2008年受到金融危机所拖累运营陷入困?#36710;母?#29305;汽车以23亿美元?#21215;?#26684;把捷豹和路虎打包出售给印度塔塔汽车同年正式成立捷豹路虎汽车公司

资料来源?#21644;?#32476;

塔塔汽车借着收?#28023;?#19981;但提升了知名度更获得了技术和?#25918;频?#21452;重利益从2009年至2015年捷豹路虎的销售呈现了高速增长更成为塔塔汽车的主要收入来源

图片来源?#21495;?#21338;

在2018财年(截至2018年3月31日止年度)塔塔汽车的总收入和净利润?#30452;?#24405;得7.7%和20.6%的同比增长当中捷豹路虎收入为260亿英镑同比增长5.9%净利润为11亿英镑同比下跌10.9%

考虑到前一年的业绩还是过得去今次捷豹路虎单季亏损40亿美元似乎来?#20813;?#19981;及防?#28304;ˣ?#23448;方将原因归结于进口关税?#32422;?#36152;易摩擦影响了中国市场的需求

根据资料捷豹路虎国内销?#30475;?010年的2.61万辆增长到了2017年的14.6万辆整体一直保持增长

2018年开始情况有变捷豹路虎国内销?#23458;?#27604;大跌21.6%至11.5万辆相比下全球销量为59万辆仅同比下跌了4.6%

2018年国内汽车销量为2,808万辆同比下滑2.76%销量虽然连续十年蝉联全球第一却出现了1990年以来首?#25991;?#24230;下降国内汽车市场当然是不好不过实?#35797;?#22240;远不止于此

图片来源盖世汽车

从2018年中国汽车豪华?#25918;?#38144;量榜可看到抛开两个销售不到万辆的少众?#25918;ƣ?#25490;名第7的捷豹路虎算是一个奇葩全年销量惟独它是同比下跌同为二线豪华?#25918;频?a href='http://che.hexun.com/logo/107/' target='_blank'>凯迪拉克与雷克萨斯更以两位数的增速领跑整体汽车市场

显然这不是能用车市寒冬便能搪塞过去的如果官方只把锅甩给大环境无疑是对自身更重大的问题视而不见

图片来源搜狐

二?#25918;迫现?#21644;质量问题

事实上与豪华?#25918;?#24212;有的典范不符捷豹路虎的质量问题屡屡出现坊间亦早有传言开不坏的丰田修不好的路虎

往前追溯的话路虎揽胜极光的变速器更因质量问题成功登上过央视315晚会一度引起公众关注及?#21482;牛?#24403;年2015年捷豹路虎的在华销量更是同比下滑24%

图片来源?#21644;?#32476;

2018年3月美国媒体消费者报告?#26041;?#36335;虎捷豹?#30452;O形?#20840;世界质量最差汽车?#25918;频?#31532;3和第6位(第1位菲亚特第2位Jeep)同?#20445;?#26681;据J.D.Power发布的2018年车辆可靠性研究路虎位列倒数第2名捷豹的成绩也远低于平均值

图片来源J.D.Power

2018年12月捷豹路虎(中国)发布公告基于安全隐患决定自2019年4月5日起召回?#24067;?.88万辆进口路虎而类似事件亦不是第一次

图片来源市场监管总局

有报导指出捷豹路虎于2017年共发起8次召回?#24067;?#21484;回车辆10.6万辆?#35745;?#24403;年在华销量的72.45%2018年召回次数有7次累计波及10.7万辆亦与当年销量相当

不过面对质量问题频发捷豹路虎的公关团队并显然?#34892;?#24608;慢即使是上年的车主集体维权官方都是一直采取拖延闪躲的方式无疑更让消费者难?#36234;邮ܡ?/p>

质量问题维权案例汽车召回等事件把捷豹路虎一次又一次推上风口浪尖不但大大降低产品的口碑更逐?#20132;?#30862;其豪车形象上年销量暴跌20%自然也在情理之中

好口碑需要日积月累的时间慢慢建立起来但?#28010;?#21364;相对地容易得多

除此之外降价力度亦是一个令消费者咋舌的问题

七折豹八折虎是消费者对捷豹路虎的戏称亦因为时常出现过大的优惠力度导致捷豹路虎的的二手车贬值?#29616;ء?/p>

图片来源蛋蛋赞

降价或许能换来销量这可能亦是捷豹路虎质量这么差但上年销量亦能排第7的主要原因但?#20013;?#19981;断及大幅度的降价带来更多的是一种恶性循环这亦是豪华?#25918;?#26368;忌讳的一点

一方面这会影响?#25918;?#20215;值另一方面亦会造成一个价格虚高的形象这意味着?#38498;?#25512;出新车消费者?#19981;?#20808;质疑其价格合理性变相降低了?#25918;频?#28322;价能力

更甚的是长期打折除了伤害消费者利益更直接损害了经销商的利润

曾有报导指出捷豹路虎的经销商需要完成120%以上的销售任务才能获得更多?#36947;?#22823;幅度优惠导致他们长期亏损

上年8月?#20445;?#23601;传出媒体爆料称?#26412;?#22810;家捷豹路虎?#25918;?#32463;销商因不满厂家政策压力?#32422;?#38271;期受到价格战的影响已经集体停止从厂家处提车只销售库存新车

事情真伪不得而知但长期打折对经销商的利润一定会有影响没有经销商的支持捷豹路虎的日子只会更难过

图片来源搜狐

以价换量是一条不归路?#38498;?#36843;不得已时更可能要出现六折豹七折虎?#20445;?#24694;性循环继续加深

归根究底这一切源于?#25918;?#23450;位和定价的混乱而这点再加上参差不齐的质量或许亦与母公司塔塔集团有着不小关?#24608;?/strong>

三印度基因 VS 英伦血统

塔塔集团于1868年创立目前已拥有逾150年的历史更是印度最大的企业集团之一业务遍布世界六大洲100多个国家连同子公司全球各地职员数量超过70万人

2017-2018财年集团总收入达到1,100亿美元当中28间上市公司市值达到1,450亿美元(截止2018年3月31日)

简单对比上年华为副董事长曾表示华为2018年的营收将首次超过1,000亿美元当然华为于1988年创立只有30年历史未来可能很快便超越塔塔集团

图片来源?#21644;?#32476;

收购捷豹路虎的主体塔塔汽车成立于1945年是印度最大的汽车公司亦造就了印度汽车业多个第一

印度第一个自主开发的轻型商用车 - 塔塔Ace

印度第一个运动型功能车 - 塔塔Safari

印度第一个自主生产的乘用车 - 塔塔Indica

?#32422;?#19990;界上最经济的车 - Nano

当中在2009 年推出的Nano汽车凭借2,000 美元的售价可谓震惊全球上市首年销售量更达到23万辆

图片来源?#21644;?#32476;塔塔汽车将Nano称之为属于人民的用车

不过与便宜价格相对的是许多配备都被省略掉就连后座安全带?#25830;形?#36873;配最大问题是Nano根本不能通过NCAP汽车碰撞测试只获得零星的安全评级

图片来源?#21644;?#32476;图中为Nano没有通过NCAP?#19981;?#27979;试

根据报导Nano本身不仅容?#30528;?#38170;甚至?#24184;Ɲ计?#28779;的问题危及驾驶与乘客安全因此销售量逐年下降最后公司已宣布于2019年停产

另外与捷豹路虎多次宣布召回车辆不同塔塔汽车?#19981;?#23459;布不召回不过仔细想想也是理所当然召回费用可能已经比车本身还贵

图片来源搜狐汽车

事实证明牛?#39057;募?#22242;不代表旗下产?#25918;?#36924;塔塔汽车旗下其他车款的安全性如何我不知道但根据其生产Nano的良心相信也是不遑多样

捷豹路虎几经转手最终落到塔塔汽车的手里或因此被输入了上述基因才会屡屡出现质量问题

庆幸的是捷豹路虎?#36816;?#26159;一个独立营运的部门不然可能已消失于世上再者对于管理捷豹路虎这两个英伦的豪华?#25918;ƣ?#22612;塔汽车有否这个经验和能力也是问题

相比下同样经历易主的宾利劳斯莱斯最?#36759;直?#33853;在德国传统汽车大厂大众宝马手里算是一个福气

图片来源?#21644;?#32476;

四刚好搭上中国高速增长列车

塔塔汽车收购捷豹路虎后其销量一路高歌猛进不过实情是这可能与塔塔汽车的管理无半点关?#24608;?/strong>

目前中国汽车市场已成为全球最大的汽车市场从2006年至2018年乘用车销量增长了3.5倍复合年均增长达13.5%反观早已饱和的欧美市场二手车市场?#23395;?#20027;导地位

图片来源中国汽车工业协会

在如此强大的消费需求下任?#25105;?#20010;外国?#25918;?#21482;要进得了国内都会被?#28982;?#25463;豹路虎前几年的高增长期只是赶上了中国车市爆发的风口

当然捷豹路虎作为英国的豪华?#25918;ƣ?#20854;贵族形象自然受?#38431;?#21152;上早前的SUV热潮完全是路虎的强项因此风光一时

不过当潮水退去?#20445;?#20320;就知道谁在裸泳随着中国车市红利成为过去式不会游泳的企业慢慢就暴露在水面

修不好的路虎远离路虎珍爱生命七折豹八折虎?#20445;?接二连三质量的问题加上傲慢的售后服务态度捷豹路虎在国内的口碑已有下滑之势

目前中国已经成为捷豹路虎全球最大的单一市场在华销量?#35745;?#20840;球总销量的四分之一同时中国作为全球最大的汽车市场如果捷豹路虎输了中国市场后果将会堪虞

拖后腿的竟然是全球企业都重视的中国市场这让人情?#25105;?#22570;

抛去捷豹路虎自身的一些问题整个豪华?#25918;?#24066;场竞争非常激烈是不争的事实捷豹路虎的位置可谓前有猛虎后有追兵?#20445;?#19978;?#24184;?#32447;梯队的BBA下有二线梯队的凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃等?#25918;ơ?/p>

再者新能源发展亦是一个不得不面对的问题2018年?#20998;?#26612;油汽车注册量已同比下降18%

摆在捷豹路虎面前的是多不胜数的难题

五结语

面对困境捷豹路虎的管理层抛出了二项应?#28304;?#26045;

推出新车型包括捷豹I-Pace和新款路虎揽胜和卫士并将在2020年前推出所有车型的混合动力或电动版本

严格的成本管控塔塔汽车计划在未来18个月内实现25亿英镑的成本削减和现金流改善包括启动一项涉及4500人的自愿离职计划?#32422;?#23558;缩减的成本用于电气化等新技术领域

事实上与节流相比捷豹路虎当下更重要的是让其销量重回增长轨道

如果官?#20132;?#26159;不正视质量价格定位等问题继续把锅甩给其他外在因素那么销量下滑的路可能还早着呢

?#26377;?#21040;大我都梦想着?#24184;?#36742;属于?#32422;?#30340;路虎对于塔塔集团能把这么经典的英伦?#25918;?#20570;的这么烂我是非常心痛的

最近?#34892;?#36947;消息不胫而走有传曾在国内SUV市场混的风生水起的长城汽车(601633)将从塔塔汽车收购捷豹路虎虽然长城与捷豹路虎不久后便予以了否认但空穴来风未必无因两者将来或许存在合作机会

无论如?#21361;?#22312;我看来对于捷豹路虎应该尽早远离塔塔珍爱?#25918;ơ保?#20877;?#25105;?#20027;说不定是好事

本文首发于微信公众号王?#27803;?/a>港股圈文章内容属作者个人观点不代表和讯网立场投资者据此操作风险请自担

责任编辑季丽亚 HN003
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