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汽车下乡旧路新走能否提振车市

2019-02-21 00:59:33 新京报 

创意图片/新京报记者 王远征

国家发改委工信部财政部等十部委1月28日联合印发进一?#25509;?#21270;供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案2019年明确要多举措促进汽车消费其中的第三条措施为?#25353;?#36827;农村汽车更新换代促进农村汽车更新换代有条件的地方可对农村?#29992;?#25253;废三轮汽车购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴带动农村汽车消费这也被业内解读为重启汽车下乡政策

春节过后多家车企响应汽车下乡政策推出了相关措施例如长安欧尚一汽-大众均推出相关补贴方案不过业内对于汽车下乡政策能否真正起到提振车市的作用存疑2月19日全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树?#37038;?#26032;京报记者采访时表示汽车下乡政策肯定会对今年的车市有积极影响目前政策具体方案还未正式落地会有多大影响还不好断言其实影响大小最根本的在于地方政府的政策决定

汽车下乡举措再现

汽车下乡举措是在车市低迷情况下推出的2018年我国汽车市场出现了自1990年至今28年以来首次销量负增长中国汽车工业协会的数据显示2018年全年产量2780.9万辆同比下滑4.2%全年销量为2808.1万辆同比下滑2.8%车市低迷的状态?#20013;?#21040;?#31169;?#24180;1月2019年1月我国汽车的产销?#30452;?#23436;成了236.5万辆和236.7万辆?#30452;?#19979;滑12.1%和15.8%

多家车企的销量也不如意仅两成车企完成了2018年年初定下的销量目标经销商的库存压力始终明显2018年全年库存经销商预警指数位于警戒线之上中国汽车流通协会数据显示2019年1月我国汽车经销商库存预警指数为58.9%仍位于警戒线之上

事实上早在2009年国家层面为提振车市印发汽车行业调整振兴计划制定了包括汽车下乡等一系列优惠政策当时的汽车下乡政策为短期消费刺激政策对消费者给予一次性财政补贴

而对于今年再推汽车下乡政策发改委副主任宁吉喆曾透露推出此次政策的思路支持?#29992;?#21512;理消费绿色消费升级消费目前汽车已经从城市进入乡村

车企补贴政策还未正式落实

春节过后长安欧尚福田汽车(600166)一汽-大众3家车企率先响应汽车下乡政策推出了补贴政策长安欧尚旗下全系?#30446;?#36710;型均最高可享受22000元补贴福田汽车拓陆者皮卡最高可享受补贴6000元一汽-大众采用报废补贴和首购贷款优惠的政策涉及的主力车型为捷达2018款宝来全新一代宝来和蔚领

不过上述政策目前还未完全落实新京报记者致电咨询一汽-大众和长安欧尚河北山东等多家4S店询问是否可以享受汽车下乡补贴优惠?#20445;?#23545;方给出的答案均为暂时还不能尚未得到正式文件通知?#25353;?#33410;刚刚过可能还需要过一段时间才能真正落到基层崔东树称

强?#21215;?#21040;底有多强

从国家层面来看此次推出汽车下乡是希望通过农村的升级换代?#21019;?#36827;汽车市场的消费

国家发改委综合司巡视员刘宇南和中国商务部市场运行司副司长王斌先后在1月29日发改委新闻发布会上和2月12日商务部新闻发布会上提到2018年我国每千人汽车保有量是170辆左右距主要发达国家保有量水平还有比较大的差距比如美国的千人保有量大概在800辆左右欧洲日本大概在500至600辆左右未来一段时间我国汽车消费仍有潜力存有增长空间

目前我国汽车市场的销量接近3000万辆但农村?#29992;?#27773;车保有量很低业内认为农村?#29992;?#30340;收入水平提高道路情况已改善农村不存在停车位以及限购摇号难题因此农村市场的消费潜力仍有较大的纵深有利于车企的渠道下沉

这次汽车下乡这个乡的概念已经不同于10年前它更像是美国小镇这?#25351;?#24565;而这一市场尚属于还未白炽化的蓝海而且SUV热?#27604;?#22312;崔东树认为新一轮汽车下乡最大的亮点是会进一步刺激升级以及新能源汽车消费这次不仅仅是鼓励增量同时强调升级当前农村汽车消费的主要趋势体现在SUV化和电动化可同时新能源汽车下乡

同?#20445;?#19968;位汽车行业资深分析师认为对车企而言此次汽车下乡政策是一个很好加快库存释放的机会目前我国汽车经销商库存预警指数已连续13个月在警戒线之上汽车经销商库存压力巨大汽车下乡相当于给车企和经销商提供了一个解决库存率偏高问题的途径可?#33267;?#19968;二线城市的国五标准车型带来的环境压力?#37096;?#21152;速车企和经销商消化庞大的库存?#19981;?#23558;延缓落后产能的淘汰

提振效果待考

事实上业内考虑更多的还是此次汽车下乡能否真正起到提振国内汽车市场发展的作用中国汽车工业协会副秘书长师建华此前?#37038;?#37319;访时称汽车行业欢迎长期?#34892;募?#21169;政策但最好不要出会引起国内汽车市场波动的短期的刺激政策

10年前汽车下乡政策与购置税减半优惠政策一并实施而此次新一轮汽车下乡政策出台但目前已无购置税减半优惠政策另外三线城市以下的主要汽车消费领域集中在10万元以内车型该市场已趋于饱和消费者面临升级但是否会换购升级并不确定汽车行业评论员颜景辉认为汽车下乡会有一定的拉动作用但效果有限而且很有可能会提前透支市场的需求和消费

崔东树则认为此次汽车下乡政策的主导其实是地方政府目前地方政府还没有动作会在一定程度上影响本轮汽车下乡的效果上述汽车分析师也表示汽车下乡可能效果并不会很好一方面在于地方政府的节奏力度可能不同声响可能不如想象的那?#21019;?#21478;一方面经?#27809;车?#21407;因消费者的消费信心不足

另外有经销商表示从目前车企推出的措施来看一汽-大众采用报废补贴和首购贷款优惠的政策但需要报废的车辆不多报废补贴的影响不大长安欧尚虽采用直接补贴金融贴息和?#27809;?#34917;贴等直接措施但由于此前长安欧尚的终端优惠力度已很大此次补贴能否刺激终端消费也不清楚

本版?#23578;?新京报记者王琳

责任编辑张洋 HN080
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想?#31169;?#26356;多关于汽车下乡旧路新走能否提振车市的报道那就扫码下载和讯财经APP阅读吧
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