<cite id="rxzxh"></cite>
<cite id="rxzxh"></cite>
<var id="rxzxh"></var>
<thead id="rxzxh"></thead>
<thead id="rxzxh"><dl id="rxzxh"><progress id="rxzxh"></progress></dl></thead>
<cite id="rxzxh"></cite><cite id="rxzxh"></cite>
<var id="rxzxh"><video id="rxzxh"><progress id="rxzxh"></progress></video></var>
<cite id="rxzxh"><ruby id="rxzxh"><progress id="rxzxh"></progress></ruby></cite>
<cite id="rxzxh"><video id="rxzxh"></video></cite>
<var id="rxzxh"></var>
<cite id="rxzxh"></cite>
我已授权

注册

新能源车涨价风来袭下个月部分车价或上调3万元

2019-02-21 06:11:52 每日经济新闻 

每经记者赵成每经实习编辑裴健如

2019年新能源汽车补贴政策尚未出台新能源车市又进入了空档期与往年不同的是今年的空档期?#20445;?#36710;企们选择用涨价应对尤其是造车新势力早已将涨价付诸行动

继新特汽车宣布旗下DEV1车型全系综合补贴价格上涨最高6000元后小鹏汽车也紧随其后将小鹏G3补贴后统一售价上调了2万~3.4万元此外蔚来和威马?#37096;?#22987;了保价计划

目前并非正式价格只是过渡期的价格最终售价还要根据新的补贴政策出台后制定新特汽车相关负责人表示

造车新势力闻风涨价后传统新能源车企也?#26469;?#27442;动如果现在手里有指标最好尽快购车下个月车价肯定上涨一位北汽新能源4S店销售人员对每日经济新闻(博客,微博)记者说

部分车价或涨3万元

凡2月的购车?#27809;?#22343;?#19978;?#21463;2018年补贴政策上汽新能源4S店销售员对记者说尽管今年的新能源汽车补贴政策还未出台但预计政策落地后我们店内车型终端售价至少上涨1万元

上述北汽新能源4S店销售人员也坦言预计今年的补贴政策将在3月底出台届时产品价格将上涨3万元左右

与北汽新能源和上汽新能源不同主打400公里以下续航里程车型的吉利新能源和奇瑞新能源的经销商都认为2019年新能源汽车补贴政策出台后对他们的销售不会造?#21830;?#22823;影响

目前吉利旗下只有帝豪GSe一款纯电动车型续航里程353公里如果不着急用车还可以再等等今年还会有新车型上市吉利新能源4S店销售人员对每日经济新闻记者说补贴政策出台后该店车型的终端售价不会上浮

持同样态度的还有奇瑞新能源汽车降价才能卖出去涨价谁还会买如果今年补贴政策出来产品涨价了我们经销商卖不出去车只能把库存都退给厂家届时厂家也不得不想办法解决奇瑞新能源4S店销售人员认为

闻风而动的广汽新能源已经放言车企将自掏腰包承担涨价部分目前广汽传祺GE3终端优惠5000元如果今年补贴退坡较大未来GE3的终端售价肯定?#19981;?#19978;涨但厂家会为消费者分担一部分?#21271;?#20140;一家广汽新能源体验店的工作人员对记者说

由此来看无论是造车新势力的闻风而动?#20445;?#36824;是传统车企的按兵不动?#20445;负?#37117;表现出对新能源汽车终端售价看涨的态度

卖一辆赔一辆

车企纷?#20303;?#30475;涨?#20445;?#19982;坊间流传的2019年新能源汽车补贴退坡50%传言不无关系

根据2018年的新能源补贴政策去年续航里程大于400公里的电动汽车补贴标准为5万元而据坊间传言进入2019年续航里程大于400公里的电动汽车补贴标准仅为2.9万元?#26723;?#27880;意的是由于对2019年电动汽车能耗动力电池能量密度等技术参数的要求不同补贴金额也将有所不同

如果2019年新能源汽车补贴退坡50%记者以荣威Ei5和广汽传祺GE3两款车型为例算了一笔账2018年荣威Ei5?#19978;?#21463;国补加地补总计9.075万元其中国补6.05万元地补3.025万元2019年若补贴退坡50%地补取消根据电池能量密度和能耗系数以及整备质量的调整荣威Ei5只能享受2.61万元补贴差价高达6万元以上

续航里?#22363;?#36807;500公里的广汽GE3530车型2018年享受的补贴为9.9万元国补6.6万元地补3.3万元按上述算法该车2019年?#19978;?#21463;的新能源补贴仅为2.9万元补贴退坡幅度约7万元

尽管2019年补贴新政还未出台但不可否认的是补贴大幅度退坡将给车企造成较大的成本压力

如果今年的新能源汽车补贴退坡幅度达到50%我们的车将卖一辆赔一?#23613;?#26366;有车企负责人向每日经济新闻记者坦言

后补贴时代新能源车企将面临生存能力和企业核心竞争价值的双重考验没有补贴后考验的是企业供应链体系能力产?#25151;?#21457;能力市场运作及提高?#27809;?#20307;验的能力?#21271;?#27773;新能源副总经理营销公司总经理李一秀表示如果这些能力都可以在一辆新能源汽车上体现出来即使这辆车比?#21152;?#36710;价格高25%它也能争取到传统?#21152;?#36710;?#27809;?#21521;新能源汽车靠拢

但也有车企认为补贴退坡后企业在补贴上的占用资金会减少这对企业的现金流?#32431;?#26159;重大利好

在汽车行业分析师田永秋看来补贴退坡就像一阵疾风所谓疾风知劲草在猛?#19994;?#22823;风中才可看出哪些草能经受考验补贴退坡后造车上涨的成本传统企业要么自己补贴要么转嫁到经销商和供应商而对于?#28304;?#20110;投入期且没有经销商或供应商可缓冲的造车新势力来说也就只能转嫁到消费者身上

责任编辑张洋 HN080
看全文
想?#31169;?#26356;多关于新能源车涨价风来袭下个月部分车价或上调3万元的报道那就扫码下载和讯财经APP阅读吧
写评论已有条评论跟帖?#27809;月?#20844;约
提 交还可输入500

最新评论

查看剩下100条评论

热门新闻排行榜

和讯热销金融证券产品

免责声明本文仅代表作者本人观点与和讯网无关和讯网站对文中陈述观点判断保持中立不对所包含内容的准确性可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证请读者仅作参考并请自行承担全部责任

β
<cite id="rxzxh"></cite>
<cite id="rxzxh"></cite>
<var id="rxzxh"></var>
<thead id="rxzxh"></thead>
<thead id="rxzxh"><dl id="rxzxh"><progress id="rxzxh"></progress></dl></thead>
<cite id="rxzxh"></cite><cite id="rxzxh"></cite>
<var id="rxzxh"><video id="rxzxh"><progress id="rxzxh"></progress></video></var>
<cite id="rxzxh"><ruby id="rxzxh"><progress id="rxzxh"></progress></ruby></cite>
<cite id="rxzxh"><video id="rxzxh"></video></cite>
<var id="rxzxh"></var>
<cite id="rxzxh"></cite>
<cite id="rxzxh"></cite>
<cite id="rxzxh"></cite>
<var id="rxzxh"></var>
<thead id="rxzxh"></thead>
<thead id="rxzxh"><dl id="rxzxh"><progress id="rxzxh"></progress></dl></thead>
<cite id="rxzxh"></cite><cite id="rxzxh"></cite>
<var id="rxzxh"><video id="rxzxh"><progress id="rxzxh"></progress></video></var>
<cite id="rxzxh"><ruby id="rxzxh"><progress id="rxzxh"></progress></ruby></cite>
<cite id="rxzxh"><video id="rxzxh"></video></cite>
<var id="rxzxh"></var>
<cite id="rxzxh"></cite>