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奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

2019-03-14 12:10:26 和讯汽车 

和讯汽车消息 3月8日晚奥迪公布最新销量数据据数据显示2019年2月奥迪?#25918;?#20840;球销量约11.98万辆同比下滑8.5%2019年1-2月奥迪全球累计销量约26.45万辆同比下降5.5%其中巴西墨西哥英国市场是今年前2个月奥迪销量跌幅较大的市场同比跌幅超过20%在德国法国意大利美国等市场的同比跌幅在10%以内中国市场是奥迪全球主要市场中唯一销量同比?#38505;?#30340;市场其2月销量40084辆同比?#38505;?.8%前两个总销量104084辆同比?#38505;?.8%在今年前2个月中国市场贡献了奥迪近40%的销量

奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

从总销量上看奥迪在中国车市依然?#26377;?#30528;增长势头但不同于之前的遥遥领先它正面临在中国市场被宝马奔驰超越的危机据车企公布的官方数据显示今年前2个月奔驰含smart和宝马含MINI在中国市场的总销量?#30452;?#20026;114121辆107717辆均高于奥迪比总销量被超越更头痛的是刚刚完成换代的两款主力车型A6LQ5L遭遇销量大幅下跌

A6L风光不再 Q5L前2月下跌21.3%

奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

依靠深入人心的高档官车形象奥迪A6L曾经在销量排行榜上遥遥领先把宝马5系奔驰E级踩在地下摩擦?#20445;?#20294;随着公车改革深入和宝马奔驰全面发力A6L丢掉了往日的辉煌据乘联会发布的销量数据显示今年2月奥迪A6L月销量为7829辆同比下跌19.7%奔驰E级宝马5系2月销量?#30452;?297辆8178辆今年1~2月A6L总销量20467辆同比下跌13.6%老对手奔驰E级卖出28247辆同比增长15.6%新款车型推出终端售价?#38505;牵?#26159;奥迪A6L销量大幅下跌的重要原因对于很多私人?#27809;?#32780;言花同样的钱会更倾向于宝马5系或奔驰E级这一点从奥迪宝马奔驰在豪华中大型SUV豪华大型轿车的销量上就可以感受?#38477;?#31995;三强在?#25918;?#35748;可度上的差距

奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

除了A6L销量同比下滑之外刚刚完成换代的Q5L也在市场上承受巨大压力在2月其月销量为6385辆相比去年同期下跌24.3%1~2月总销量17243辆同比下跌21.3%更让奥迪感受到压力山大的是宝马X3在2月成功超越Q5L卖出6757辆因为市场表现不佳Q5L早早开启降价冲量模式在北京的部分4S店内其入门级车型的最低售价已经可以低至33万元左右Q5L大幅度降价促销依然不能阻止销量下滑这说明它的竞争力已经?#29616;?#19979;降

牺牲性能降成本 或陷入恶性循环

性能缩水是奥迪Q5L上市时受到质疑最多的地方如四驱系?#28818;?#20840;时四驱变为适时四驱变速箱从8AT降级为7速双离合40TFSI发动机输出功率下降等据厂家公布的官方数据显示Q5L 40TFSI最大功率140kw最大扭矩320Nm相比上一代40TFSI降低29kw30Nm0~100km/h加速时间从7.2s下降至8.6s四驱系统方面Q5L的四驱系?#28818;?#20840;时四驱变成适时四驱中央差速器从托森式差速器变成多片离合器作为一款豪华中型SUV新款车型上市后性能不升反降这自然会影响到市场竞争力

奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

奥迪的另一款主力车型A6L在性能方面相比德国版车型也有缩水名为45TFSI的2.0T高功率版车型最大功率165kw350Nm相比德国版45TFSI车型的180kw370Nm少了15kw20Nm同?#20445;?#28023;外版车型提供的四轮转向系统也未能出现在国产A6L上

全面搭载双离合变速箱是奥迪两款换代车型Q5LA6L的最显著变化长期关注Q5的朋?#35759;?#30693;道目前在市场上销售的Q5L并非国产Q5家族首?#26410;?#36733;双离合变速箱2010年3月20日上市的国产奥迪Q5在上市初期曾经以全系搭载2.0TFSI发动机与7速S-tronic双离合变速器的动力总成为卖点但在上市8个月后就以推出2011款车型之名将主力车型的变速箱升级为8速手自一体仅在销量较少的动感型上保留7速S-tronic双离合变速箱更具说服力的是配备7速S-tronic双离合变速器的Q5动感型其8.6s的0~100km/h加速成绩比采用8AT变速箱的进取型0~100km/h加速时间7.9s慢0.7s油耗方面一直以高效省油自居的双离合变速箱也是颜面扫地高于配备8AT变速箱的车型奥迪?#32422;?#20844;布的官方数据也就此打破了部分中国消?#39068;?#23545;于双离合变速箱的迷信

纵观中高端豪华车市场除奥迪A6L之外的其它车型均配备8速自动或9速自动变速箱虽然它们成本更高但在可靠性平?#25215;?#26041;面更?#26032;?#28857;即便是奥迪的高端车型A8Q7也均配备8速自动变速箱在?#20998;?#24066;场因为?#20998;?#28040;?#39068;?#20559;爱的柴油车型所以A6Q5的高端V6柴油车选择了8速自动变速箱

奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

从来自市场的反馈情况来看虽然奥迪A6LQ5L通过换装双离合变降低了成本但同时也带?#20174;没?#25237;诉虽然Q5L上市时间不长但已经有?#27809;?#25237;诉其变速箱抖动和无倒挡同样搭载双离合变速箱的奥迪A6L也被?#27809;?#25237;诉变速箱顿挫异响等对于豪华?#25918;?#36710;型而言变速箱存在缺陷会?#29616;?#24433;响竞争力

奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

奥迪在华销量被双B超越 主力车型Q5L与A6L均失守

A4L是奥迪在华的另外一款主力车型其2月销量10888辆占到奥迪当月销量近3成但其搭载的国产双离合变速箱备受消?#39068;?#36136;疑作为车辆的核心部件变速箱存在短板自然?#19981;现?#24433;响到竞争力在A6LQ5L表现不佳的情况下若A4L再出现什么闪失那奥迪在中国市场会更加艰难而中国市场又是它最后的阵地

中国是奥迪在全球最大的市场随着宝马奔驰全面发力和高档官车光环消失奥迪正面临前所未有的困?#36873;?#22312;中大型SUV豪华轿车市场奥迪相比宝马奔驰差距明显若A6LQ5L等中端车型被5系E级GLCX3反超那奥迪未来只能依靠?#25237;?#36710;型避免在中国市场销量掉队从打法上看靠牺牲性能获得价格优势更像是一个恶性循环因为豪华?#25918;票?#25340;的是品质和服务而不是?#22270;?#26684;拒绝国产的雷克萨斯依然可以在中国市场获得?#20013;?#22686;长就是最好证明

责任编辑刘洋
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